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日本連邦が日本人がテレポートに頼らずにスムーズな移動手段の拡充を図るため、当省庁が組織された。
SRやNIKKYUとは別の組織であり、連邦出資100%の国営企業である。

オハ駅-亜港駅-敷香駅-豊原駅-旭川駅-札幌駅
↑仮の駅一覧です

鉄道省は３つの計画を模索中

相互乗り入れプラン
→樺太共和国の鉄道会社と協力した上で本州の鉄道軌道の建設のみを鉄道省が行う
→樺太共和国管内は樺太負担100%
→北海道管内は北海道負担100%

共同開発プラン
→樺太共和国の鉄道会社と日本連邦の鉄道省が共同に、全ての工区の建設を行う。
→線路に関しての出資は100%大統領府より補填
→連邦によって線路に位置する加盟国には全て臨時手当を出す（内容 : ダイヤ）

協力開発プラン
→樺太共和国の鉄道会社の将来的に設置される駅でSR線と省線が乗り換え可能なような連絡通路を設ける

東部縦貫新規路線（仮称）、便宜上ここでは東海道線とします。

西部横断新規路線（仮称）、便宜上ここでは山陽線とします。